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商品訊息描述
【衣麗特】真空衣物壓縮收納袋-XL×1入
舊式收納袋都需使用壓條、夾鏈、氣匣，而這些往往是收納袋的致命傷！因為--收納後漏氣就是從這些地方開始的，所以收起來才幾星期就又變成原來的體積了。而氣匣式收納袋也常常會有氣匣與袋子分裂的情形發生，衣麗特真空衣物壓縮收納袋採用自黏式靜電封口設計，完全不需壓條、夾鏈、氣匣，讓您不需擔心會有破洞、漏氣的情形發 生，輕鬆又方便。
高密度彈性材質、不變形、不破裂、不漏氣。
自黏式靜電封口設計、免壓條、免夾鏈、免氣匣。
高密度材質、正常使用五年以上。
節省空間、收納後最少可節省４倍以上空間。
操作簡單、手壓(較薄衣物)、吸塵器皆可使用。
商品訊息特點
- ◎防塵、防霉、防潮、防螨、防褪色
- ◎高密度彈性材質、不變形、不破裂、不漏氣
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節省空間、收納後最少可節省４倍以上空間。
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工商時報【朱錦霞】
保佳利實業投入水五金這塊領域至今18年，有鑑於全球性綠色環保意識抬頭，秉持愛惜大自然給予資源的信念，達到減少用水資源的負擔，期望能提供人們最方便、安全及環保的用水服務。
積極投入新技術針對新開發含奈米銀材料的抗菌水五金，在水五金材料上則是重大突破，首次將醫療器材等級的製程，使用於水五金設備的生產，這個方法在許多的電子產品是成熟的技術，運用在水五金產業上實屬國內少見，對與需要較高減菌要求的場所是一項重要創新。保佳利實業總經理賴永成表示，為提供廣泛服務型態，除基礎的水用五金代工生產，近年更投入經費，致力研發具自動、安全及美感的供水設備，先後取得各項發明及新型專利。
水龍頭是一個極為傳統的產業，過去的創新多在外觀的變化，欲尋求一個具有革命性的創新實屬困難。參閱多篇有關水龍頭表面菌落的研究中發現，水龍頭表面是容易讓細菌滋生的環境，尤其在餐廳調理間及學校的公廁水龍頭表面，均可發現大量的微生物。
現有的抗菌製程費用高，反映在水龍頭的成品時，價格非一般大眾所能接受，因此，鮮少廠商願意投入這吃力又不討好的研發，一般大眾亦因為缺乏改善方案，也就忽略與細菌共舞的危機。
開發含奈米銀材料之抗菌水龍頭，在產品的功能訴求上，相較於市場中大部分的產品有極大的優勢，關鍵因素利用新創的技術，生產抗菌的水龍頭，更可貴之處是價格與目前市售產品相當，享受方便的用水，卻不讓微生物附著，就是市場的絕對需求。
新開發含奈米銀材料的抗菌水五金產品已經送件申請專利，同時期大陸及歐盟發明經典專利亦在審查中。
保佳利實業期許為達到安全且綠色環保的用水環境盡一份心力。共同建立一個安全用水的服務網，在未來產品上市或新技術的研發。
由於健保給付偏低，台灣精神醫學會逐年減少精神科住院醫師員額，全盛時期一年可以訓練七十多名住院醫師，今年僅接受四十六名，讓有志成為精神科醫師的人搶破頭。
健保給付給精神科的比率偏低，但台灣社會酒癮、家暴等問題愈來愈嚴重，需要醫療介入。專家認為，若健保能夠納入戒癮、性侵家暴受害治療等項目，既解決社會問題，也能吸引精神科醫師投入，就能有員額訓練足夠的住院醫師。
各專科住院醫師員額都是由衛福部針對臨床需求與相關醫學會制定，精神科住院醫師員額從幾年前七十多名，逐年調降至前年五十六名、去年五十一名。台灣精神醫學會上周提出初步共識，今年預計再減少五名，調降至四十六名。
據醫師公會全聯會統計，近五年基層診所精神專科醫師人數，從二○一○年的一九三名，增至去年三五五名，增加八成四，不少醫師自行開業或受雇於診所。
台灣精神醫學會理事長、中山醫學大學附設醫院精神科主任賴德仁說，精神科病床數降低，部分專科醫師因為工作壓力大，須教學、服務和評鑑，還輪值大夜班、收入又未必比診所醫師高，因而出走；但基層精神科診所的總保總額占率僅百分之三到四，開業競爭也非常激烈。
台灣精神醫學會常務監事魏福全擔心，若以精神科分配到的健保總額估算，五年後國內精神科醫師將人力過剩。但賴德仁認為，隨著酒、藥癮或歷經家暴、性侵、自殺等患者增多，未來應投入給付，讓精神科醫師經營社區；台灣精神醫學會副秘書長張家銘也認為，醫師進社區健檢，有助改善大眾對精神疾病的誤解。
衛福部心口司司長諶立中表示，精神科的困境就是給付低，目前心口司努力爭取酒藥癮及老人精神科的治療預算，另會找時間與健保署商量給付問題，讓精神醫療能更被重視。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮購物快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月，為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。
面對國外技術的封鎖與壟斷，大陸從上世紀80年代開始，研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構，終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車，成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。
客流量9月底首破萬
今年5月初試營運以來，長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示，十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台，長沙磁浮快線累計運送客流75786人次，日均10827人次，其中10月3日運送客流更達11503人次，創單日新高。
沒輪軌摩擦噪音小
面對增加的客流，長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案，並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施，保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。
長沙磁浮快線全長總共18.55公里，連接長沙火車南站和長沙黃花機場，總投資42.9億元人民幣，2014年5月開工建設。
列車設計最高時速100公里，全程運行時間19分30秒，每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。
營運5個月後發現，相較於其他軌道交通工具，中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦，運行噪音較小；純電驅動實現了零排放；最小轉彎半徑只有地鐵的一半，選線時可以更容易繞開建築物，適合在市區內建築間穿行；每公里綜合造價只有輕軌的4分之3，更只有地鐵的3分之1。
在完成自主研發後，商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗，讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。
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